LKT CE ले उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत गर्ने फर्वार्ड एयर कन्डिसनिङ सेन्ट्रीफ्यूगल फ्यान स्वीकृत गर्यो
१०००m³/घण्टा ~ ४०००० m³/घण्टाको LKT फर्वार्ड कर्भ्ड मल्टि-ब्लेड सेन्ट्रीफ्यूगल फ्यान, कम्प्याक्ट, उच्च दक्षता, कम आवाज विशेषताहरू सहित, सबै प्रकारका क्याबिनेट केन्द्रीय वातानुकूलित एकाइहरू, डक्टेड एकाइहरू र अन्य तताउने, वातानुकूलित, शुद्धीकरण, भेन्टिलेसन उपकरण समर्थन गर्ने उत्पादनहरू हुन्।
निर्दिष्टीकरण
१ | इम्पेलर व्यास | २००-४५० मिमी |
2 | हावाको मात्रा दायरा | १०००~४००० वर्ग मीटर/घण्टा |
3 | कुल दबाव दायरा | १४०~१००० पाउण्ड |
4 | कुल चाप दक्षता | ५० ~ ६९% |
5 | ध्वनि दायरा | ६०~९० डेसिबल(ए) |
6 | ड्राइभिङ विधि | बेल्ट ड्राइभ |
7 | मोडेल नम्बर सेटिङ | ७-७,८-८,९-७,९-९,१०-८,१०-१०,१२-९,१२-१२,१५-११,१५-१५,१८-१३,१८-१८ |
8 | अनुप्रयोगहरू | केन्द्रीय वातानुकूलित ट्याङ्की, पाइपलाइन र अन्य HVAC एकाइहरू, वातानुकूलित, शुद्धीकरण, भेन्टिलेसन उपकरण सहायक उत्पादनहरू |
उत्पादनको निर्माण
LKT शृङ्खलाका भेन्टिलेटरहरूमा मुख्यतया स्क्रोल, इम्पेलर, फ्रेम बेयरिङ र शाफ्ट हुन्छन्।
१. स्क्रोल गर्नुहोस्
स्क्रोल तातो ग्याल्भेनाइजिंग स्टील पानाबाट बनेको छ। यसको साइड प्लेटमा वायुगतिकी अनुरूप रूपरेखा छ। स्क्रोल प्लेटलाई "इलेक्ट्रिक स्पट वेल्डिंग" मार्फत साइड प्लेटहरूमा फिक्स गरिएको छ।
स्क्रोलको साइड प्लेटमा ग्राहकलाई आवश्यक पर्ने हावा आउटलेट दिशा अनुसार स्थापना गर्न नटहरू रिभेटिंग गर्न पहिले नै ड्रिल गरिएका प्वालहरूको श्रृंखला छ।
२.इम्पेलर
इम्पेलर उच्च ग्रेडको तातो ग्याल्भेनाइजिंग स्टील शीटबाट बनेको छ र दक्षता उच्चतम र आवाज सबैभन्दा कम बनाउन वायुगतिकी अनुसार विशेष कन्फिगरेसनमा डिजाइन गरिएको छ। इम्पेलरलाई मध्य डिस्क प्लेटमा र अन्तिम रिंगमा रिभेटिंग ग्रिपरहरू सहित फिक्स गरिएको छ। इम्पेलरमा अधिकतम शक्तिको साथ निरन्तर घुमाउने क्रममा पर्याप्त कठोरता हुन्छ। कारखाना छोड्नु अघि, सबै इम्पेलरहरूले कम्पनी मानक अनुसार चौतर्फी गतिशील सन्तुलन परीक्षण पास गरेका छन् जुन राष्ट्रिय मानक भन्दा उच्च स्तर हो।
३.फ्रेम
टाइप आर भेन्टिलेटरहरूका लागि फ्रेमहरू ग्याल्भेनाइज्ड स्टील एंगल आइरन बारहरूबाट बनेका हुन्छन्। फ्रेमका भागहरूको काट्ने र झुकाउने, साथै TOX जडानहरू, तिनीहरूको उच्च शुद्धता र फ्रेमहरूको कठोरता सुनिश्चित गर्न मोल्डहरूको प्रयोगद्वारा बनाइन्छ।
४. बोक्नु
LKT शृङ्खलाका भेन्टिलेटरहरू उच्च गुणस्तरका बल बेरिङहरूबाट बनेका हुन्छन्, जुन सबैभन्दा कम आवाज उत्पादन गर्ने आधारमा छनोट गरिन्छ। यी बेरिङहरू हावामा सिल गरिएका हुन्छन्, प्रिसेट लुब्रिकेटिङ तेलसहित, र स्वचालित रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुन्छन्। बेरिङहरू समर्थनमा भेला हुन्छन् र कम्पन-प्रुफ रिङहरू पनि प्रदान गरिन्छ।
५.शाफ्ट
शाफ्टहरू ४० करोड C४५ कार्बन स्टील बारहरूबाट बनेका छन्। शाफ्टहरूलाई नराम्रो मेसिनिङ गरिन्छ र त्यसपछि अन्तिम मेसिनिङ गर्नु अघि तनाव कम गरिन्छ। शाफ्ट व्यासहरू धेरै सटीक सहनशीलता स्तरहरूमा मेसिन गरिन्छन् र सटीकता फिट सुनिश्चित गर्न तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा जाँच गरिन्छ, तिनीहरूलाई जंग प्रतिरोध प्रदान गर्न एसेम्बली पछि लेपित गरिन्छ।
थप प्राविधिक डेटा यहाँबाट डाउनलोड गर्नुहोस् →
१. घुमाउने दिशा
श्रृंखला भेन्टिलेटरलाई घुमाउने दुई दिशामा विभाजन गर्न सकिन्छ, बायाँ-हात घुमाउने (LG) र दायाँ हात घुमाउने (RD); मोटर आउटलेट लाइनको अन्त्यबाट हेर्दा, यदि इम्पेलर घडीको दिशामा घुम्छ भने, यसलाई दायाँ हात भेन्टिलेटर भनिन्छ; यदि इम्पेलर घडीको विपरीत दिशामा घुम्छ भने, यसलाई बायाँ हात भेन्टिलेटर भनिन्छ। पुलीले आफ्नो दिशा, बायाँ वा दायाँ समायोजन गर्न सक्छ, त्यसैले दिशामा कुनै सीमा छैन।
२. एयर आउटलेटको दिशा
चित्र १ अनुसार, LKT शृङ्खलाको भेन्टिलेटर चार हावा-आउटलेट दिशाहरूमा बनाउन सकिन्छ: ०°, ९०°, १८०°, र २७०°।
३. संरचनाको प्रकार
चित्र २ अनुसार, LKT शृङ्खलाका भेन्टिलेटरहरूलाई श्रेणी L. LK. R. RK श्रेणी L2. R2 मा विभाजन गर्न सकिन्छ।
निर्देशन
१. स्थापना गर्नु अघि, भेन्टिलेटरका सबै भागहरूको निरीक्षण गर्नुपर्छ। जाँचको लागि शाफ्ट, बेयरिङ र मुख्य भागहरूमा धेरै ध्यान दिनुपर्छ। यदि केही क्षति भएको छ भने, रिकभरी गर्नुपर्छ, त्यसपछि प्रयोगको लागि फेरि स्थापना गर्नुपर्छ।
२. स्क्रोलको भित्री ठाउँ जाँच गर्नुहोस् र अन्य आवरण, उपकरणहरू र अन्य अतिरिक्त सामानहरू भित्र छोड्नु हुँदैन।
३. स्थापना पछि, कसिलोपन वा झट्का जाँच गर्न यसको इम्पेलरलाई हातले वा लिभरको माध्यमबाट घुमाउनुहोस्। त्यहाँ त्यस्तो कुनै घटना नभएको सुनिश्चित गर्नुहोस्, परीक्षण सञ्चालन गर्न सकिन्छ।
४. भेन्टिलेटरको विद्युतीय मोटर पावर मिल्नुले ड्राइभिङको क्रममा आन्तरिक शक्ति र यान्त्रिक क्षति र विशेष सञ्चालन अवस्थामा विद्युतीय मोटर क्षमताको सुरक्षा गुणांकलाई जनाउँछ, यसले हावा आउटलेट पूर्ण रूपमा खोल्दा आवश्यक पर्ने शक्तिलाई जनाउँदैन। त्यसैले एयर-इनलेट वा एओर-आउटलेटमा जडान गर्ने पाइपलाइनहरू सहित कुनै पनि लागू प्रतिरोध बिना भेन्टिलेटरलाई लोड नगरी चलाउन कडाइका साथ निषेध गरिएको छ ताकि ओभररेटेड पावरमा सञ्चालनको कारणले मोटर जल्न नपरोस्।
५. एयर पाइप र भेन्टिलेटर एयर-आउटलेट बीच नरम जडान बनाउनु पर्छ। जोर्नीहरू धेरै कस्नु हुँदैन।
६. भेन्टिलेटरको आधिकारिक सञ्चालन गर्नु अघि, तिनीहरूको समन्वयको लागि मोटर र भेन्टिलेटर दुवैको सम्बन्धित दिशा जाँच गर्न आवश्यक छ।
७. अर्डर गर्दा भेन्टिलेटरको प्रकार, गति, हावाको मात्रा, हावाको चाप, हावा आउटलेटको दिशा, घुम्ने दिशा, विद्युतीय मोटरको प्रकार र यसको विशिष्टताहरू उल्लेख गर्न आवश्यक छ।
यदि ग्राहकलाई मिल्दो बेल्ट, पुली, इलेक्ट्रिक मोटर, माउन्टिंग फ्रेम र अन्य भागहरू र आवश्यकताहरू चाहिन्छ भने, कृपया त्यस समयमा बताउनुहोस्।

