डक्टेड भेन्टिलेसन प्रणालीका लागि पंखाहरू
यो मोड्युलले डक्टेड भेन्टिलेसन प्रणालीहरूको लागि प्रयोग हुने केन्द्रापसारक र अक्षीय पंखाहरूलाई हेर्छ र तिनीहरूका विशेषताहरू र सञ्चालन विशेषताहरू सहित चयन गरिएका पक्षहरूलाई विचार गर्दछ।
डक्टेड प्रणालीहरूको लागि निर्माण सेवाहरूमा प्रयोग हुने दुई सामान्य फ्यान प्रकारहरूलाई सामान्यतया केन्द्रापसारक र अक्षीय फ्यान भनिन्छ - यो नाम पंखा मार्फत हावा प्रवाहको परिभाषित दिशाबाट आएको हो। यी दुई प्रकारहरू आफैंमा धेरै उपप्रकारहरूमा विभाजित छन् जुन विशेष मात्रा प्रवाह/दबाव विशेषताहरू, साथै अन्य परिचालन विशेषताहरू (आकार, आवाज, कम्पन, सफा गर्ने क्षमता, मर्मत गर्ने क्षमता र बलियोपन सहित) प्रदान गर्न विकसित गरिएको छ।
तालिका १: ६०० मिमी भन्दा बढी व्यास भएका पंखाहरूको लागि अमेरिकी र युरोपेली प्रकाशित शिखर पंखा दक्षता डेटा
HVAC मा प्रयोग हुने केही बारम्बार भेटिने प्रकारका फ्यानहरू तालिका १ मा सूचीबद्ध छन्, साथै अमेरिकी र युरोपेली निर्माताहरूको दायराद्वारा प्रकाशित तथ्याङ्कबाट सङ्कलन गरिएका सूचक शिखर दक्षताहरू पनि समावेश छन्। यी बाहेक, 'प्लग' फ्यान (जुन वास्तवमा केन्द्रापसारक फ्यानको एक प्रकार हो) हालका वर्षहरूमा बढ्दो लोकप्रियता देखेको छ।
चित्र १: सामान्य फ्यान कर्भहरू। वास्तविक फ्यानहरू यी सरलीकृत कर्भहरू भन्दा व्यापक रूपमा फरक हुन सक्छन्।
चित्र १ मा विशेषतायुक्त फ्यान कर्भहरू देखाइएका छन्। यी अतिरंजित, आदर्श कर्भहरू हुन्, र वास्तविक फ्यानहरू यी भन्दा धेरै फरक हुन सक्छन्; यद्यपि, तिनीहरूले समान विशेषताहरू प्रदर्शन गर्ने सम्भावना हुन्छ। यसमा शिकारको कारणले हुने अस्थिरताका क्षेत्रहरू समावेश छन्, जहाँ फ्यानले एउटै दबाबमा वा फ्यान रोकिएको कारणले दुई सम्भावित प्रवाह दरहरू बीच फ्लिप गर्न सक्छ (हावा प्रवाह बक्सको रोक हेर्नुहोस्)। निर्माताहरूले आफ्नो साहित्यमा मनपर्ने 'सुरक्षित' काम गर्ने दायराहरू पनि पहिचान गर्नुपर्छ।
केन्द्रापसारक प्रशंसकहरू
केन्द्रापसारक फ्यानहरूसँग, हावा यसको अक्षको साथ इम्पेलरमा प्रवेश गर्छ, त्यसपछि यसलाई केन्द्रापसारक गतिको साथ इम्पेलरबाट रेडियल रूपमा डिस्चार्ज गरिन्छ। यी फ्यानहरू उच्च दबाब र उच्च मात्रा प्रवाह दर दुवै उत्पन्न गर्न सक्षम छन्। धेरैजसो परम्परागत केन्द्रापसारक फ्यानहरू स्क्रोल प्रकारको आवासमा बन्द हुन्छन् (चित्र २ मा जस्तै) जसले गतिशील हावालाई निर्देशित गर्न र गतिज ऊर्जालाई स्थिर दबाबमा कुशलतापूर्वक रूपान्तरण गर्न कार्य गर्दछ। थप हावा सार्नको लागि, फ्यानलाई 'डबल चौडाइ डबल इनलेट' इम्पेलरको साथ डिजाइन गर्न सकिन्छ, जसले आवरणको दुबै छेउमा हावा प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ।
चित्र २: स्क्रोल केसिङमा केन्द्रापसारक पंखा, पछाडि झुकेको इम्पेलरको साथ
इम्पेलर बनाउन सक्ने धेरै आकारका ब्लेडहरू छन्, जसमध्ये मुख्य प्रकारहरू अगाडि घुमाउरो र पछाडि घुमाउरो छन् - ब्लेडको आकारले यसको कार्यसम्पादन, सम्भावित दक्षता र विशेषता फ्यान कर्भको आकार निर्धारण गर्नेछ। फ्यानको दक्षतालाई असर गर्ने अन्य कारकहरू इम्पेलर पाङ्ग्राको चौडाइ, इनलेट कोन र घुम्ने इम्पेलर बीचको क्लियरेन्स स्पेस, र फ्यानबाट हावा निकाल्न प्रयोग गरिएको क्षेत्र (तथाकथित 'ब्लास्ट क्षेत्र') हुन्।
यस प्रकारको पंखा परम्परागत रूपमा बेल्ट र पुली व्यवस्था भएको मोटरद्वारा चलाइएको छ। यद्यपि, इलेक्ट्रोनिक गति नियन्त्रणमा सुधार र इलेक्ट्रोनिक रूपमा कम्युटेड ('EC' वा ब्रशलेस) मोटरहरूको बढ्दो उपलब्धतासँगै, प्रत्यक्ष ड्राइभहरू बारम्बार प्रयोग हुन थालेका छन्। यसले बेल्ट ड्राइभमा निहित अक्षमताहरू (जुन मर्मतसम्भारमा निर्भर गर्दै २% देखि १०% भन्दा बढी हुन सक्छ) लाई मात्र हटाउँदैन तर कम्पन कम गर्ने, मर्मतसम्भार घटाउने (बियरिङहरू र सफाई आवश्यकताहरू कम गर्ने) र एसेम्बलीलाई थप कम्प्याक्ट बनाउने सम्भावना पनि हुन्छ।
पछाडि घुमाउरो केन्द्रापसारक पंखाहरू
पछाडि घुमाउरो (वा 'झुकाव') फ्यानहरू घुमाउरो दिशाबाट टाढा झुकेका ब्लेडहरूद्वारा विशेषता हुन्छन्। चित्र ३ मा देखाइए अनुसार, वा तीन आयामहरूमा आकार दिइएको सादा ब्लेडहरू प्रयोग गर्दा तिनीहरू ९०% सम्मको दक्षतामा पुग्न सक्छन्, र सादा घुमाउरो ब्लेडहरू प्रयोग गर्दा अलि कम, र फेरि साधारण समतल प्लेट पछाडि झुकेका ब्लेडहरू प्रयोग गर्दा कम। हावाले इम्पेलरको टुप्पोलाई अपेक्षाकृत कम गतिमा छोड्छ, त्यसैले आवरण भित्र घर्षण हानि कम हुन्छ र हावा-उत्पन्न आवाज पनि कम हुन्छ। तिनीहरू सञ्चालन वक्रको चरम सीमामा अड्किन सक्छन्। तुलनात्मक रूपमा चौडा इम्पेलरहरूले सबैभन्दा ठूलो दक्षता प्रदान गर्नेछन्, र सजिलैसँग बढी पर्याप्त एरोफोइल प्रोफाइल गरिएका ब्लेडहरू प्रयोग गर्न सक्छन्। स्लिम इम्पेलरहरूले एरोफोइलहरू प्रयोग गरेर थोरै फाइदा देखाउनेछन् त्यसैले फ्ल्याट प्लेट ब्लेडहरू प्रयोग गर्ने प्रवृत्ति हुन्छ। पछाडि घुमाउरो फ्यानहरू विशेष गरी कम आवाजसँग संयुक्त उच्च दबाब उत्पादन गर्ने क्षमताको लागि प्रख्यात छन्, र एक गैर-ओभरलोडिंग पावर विशेषता छ - यसको मतलब यो हो कि प्रणालीमा प्रतिरोध कम हुँदा र प्रवाह दर बढ्दै जाँदा विद्युतीय मोटर द्वारा तानिएको शक्ति कम हुनेछ। पछाडि घुमाउरो पंखाको निर्माण कम कुशल अगाडि घुमाउरो पंखाको तुलनामा बढी बलियो र भारी हुने सम्भावना हुन्छ। ब्लेडहरूमा हावाको अपेक्षाकृत कम गतिले दूषित पदार्थहरू (जस्तै धुलो र ग्रीस) जम्मा हुन सक्छ।
चित्र ३: केन्द्रापसारक पंखा इम्पेलरहरूको चित्रण
अगाडि घुमेको केन्द्रापसारक पंखाहरू
अगाडि घुमाउरो पंखाहरूमा ठूलो संख्यामा अगाडि घुमाउरो ब्लेडहरू हुन्छन्। किनकि तिनीहरूले सामान्यतया कम दबाब उत्पादन गर्छन्, तिनीहरू बराबर संचालित पछाडि घुमाउरो पंखा भन्दा साना, हल्का र सस्ता हुन्छन्। चित्र ३ र चित्र ४ मा देखाइए अनुसार, यस प्रकारको फ्यान इम्पेलरमा २०-प्लस ब्लेडहरू समावेश हुनेछन् जुन एकल धातुको पानाबाट बनाइनु जत्तिकै सरल हुन सक्छ। व्यक्तिगत बनाइएको ब्लेडहरूसँग ठूला आकारहरूमा सुधारिएको दक्षता प्राप्त गरिन्छ। हावाले ब्लेडको टुप्पोलाई उच्च स्पर्शरेखा वेगको साथ छोड्छ, र यो गतिज ऊर्जालाई आवरणमा स्थिर दबाबमा रूपान्तरण गर्नुपर्छ - यसले दक्षतालाई कम गर्छ। तिनीहरू सामान्यतया कम दबाबमा कम देखि मध्यम हावाको मात्राको लागि प्रयोग गरिन्छ (सामान्यतया <1.5kPa), र 70% भन्दा कमको अपेक्षाकृत कम दक्षता हुन्छ। उत्तम दक्षता प्राप्त गर्न स्क्रोल आवरण विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, किनकि हावाले ब्लेडको टुप्पोलाई उच्च गतिमा छोड्छ र गतिज ऊर्जालाई स्थिर दबाबमा प्रभावकारी रूपमा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू कम घूर्णन गतिमा चल्छन् र, त्यसैले, यान्त्रिक रूपमा उत्पन्न हुने आवाज स्तरहरू उच्च-गति पछाडि घुमाउरो पंखाहरू भन्दा कम हुन्छन्। कम प्रणाली प्रतिरोधहरू विरुद्ध सञ्चालन गर्दा पंखामा ओभरलोडिङ पावर विशेषता हुन्छ।
चित्र ४: इन्टिग्रल मोटर भएको अगाडि घुमेको केन्द्रापसारक पंखा
उदाहरणका लागि, हावा धुलोले अत्यधिक दूषित भएको वा भित्र पसेको ग्रीसका थोपाहरू बोक्ने ठाउँमा यी पङ्खाहरू उपयुक्त हुँदैनन्।
चित्र ५: पछाडि घुमाउरो ब्लेड भएको प्रत्यक्ष संचालित प्लग फ्यानको उदाहरण
रेडियल ब्लेडेड केन्द्रापसारक पंखाहरू
रेडियल ब्लेडेड सेन्ट्रिफ्यूगल फ्यानको फाइदा भनेको दूषित हावाका कणहरू र उच्च दबाबमा (१०kPa को क्रममा) सार्न सक्षम हुनु हो तर, उच्च गतिमा चल्दा, यो धेरै कोलाहलपूर्ण र अकुशल (<६०%) हुन्छ र त्यसैले सामान्य उद्देश्यको HVAC को लागि प्रयोग गर्नु हुँदैन। यो ओभरलोडिङ पावर विशेषताबाट पनि ग्रस्त छ - किनकि प्रणाली प्रतिरोध कम हुन्छ (सायद भोल्युम नियन्त्रण ड्याम्परहरू खोल्दा), मोटर पावर बढ्नेछ र, मोटरको आकारमा निर्भर गर्दै, सम्भवतः 'ओभरलोड' हुन सक्छ।
प्लग फ्यानहरू
स्क्रोल केसिङमा माउन्ट गर्नुको सट्टा, यी उद्देश्य-डिजाइन गरिएका केन्द्रापसारक इम्पेलरहरू सिधै एयर-ह्यान्डलिंग युनिटको केसिङमा (वा, वास्तवमा, कुनै पनि डक्ट वा प्लेनममा) प्रयोग गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूको प्रारम्भिक लागत हाउज गरिएको केन्द्रापसारक फ्यानहरू भन्दा कम हुने सम्भावना हुन्छ। 'प्लेनम', 'प्लग' वा केवल 'अनहाउस्ड' केन्द्रापसारक फ्यानहरू भनेर चिनिने, यी केही ठाउँका फाइदाहरू प्रदान गर्न सक्छन् तर हराएको सञ्चालन दक्षताको मूल्यमा (सबैभन्दा राम्रो दक्षता हाउज गरिएको अगाडि घुमाउरो केन्द्रापसारक फ्यानहरूको लागि जस्तै हो)। फ्यानहरूले इनलेट कोन मार्फत हावा तान्नेछन् (हाउज गरिएको फ्यानको रूपमा) तर त्यसपछि इम्पेलरको सम्पूर्ण 360° बाहिरी परिधि वरिपरि रेडियली रूपमा हावा डिस्चार्ज गर्नेछन्। तिनीहरूले आउटलेट जडानहरूको ठूलो लचिलोपन प्रदान गर्न सक्छन् (प्लेनमबाट), जसको अर्थ डक्टवर्कमा छेउछाउका मोडहरू वा तीखो संक्रमणहरूको लागि कम आवश्यकता हुन सक्छ जसले आफैंले प्रणालीको दबाब ड्रप (र, त्यसैले, अतिरिक्त फ्यान पावर) मा थप्नेछ। प्लेनम छोड्ने डक्टहरूमा बेल माउथ प्रविष्टिहरू प्रयोग गरेर समग्र प्रणाली दक्षता सुधार गर्न सकिन्छ। प्लग फ्यानको एउटा फाइदा भनेको यसको सुधारिएको ध्वनिक कार्यसम्पादन हो, जुन मुख्यतया प्लेनम भित्र ध्वनि अवशोषण र इम्पेलरबाट डक्टवर्कको मुखमा 'प्रत्यक्ष दृश्य' मार्गहरूको अभावको परिणामस्वरूप हुन्छ। दक्षता प्लेनम भित्र फ्यानको स्थान र यसको आउटलेटसँग फ्यानको सम्बन्धमा धेरै निर्भर हुनेछ - प्लेनम हावामा गतिज ऊर्जा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ र त्यसैले स्थिर दबाब बढ्छ। पर्याप्त रूपमा फरक प्रदर्शन र सञ्चालनको फरक स्थिरता इम्पेलर प्रकारमा निर्भर हुनेछ - मिश्रित प्रवाह इम्पेलरहरू (रेडियल र अक्षीय प्रवाहको संयोजन प्रदान गर्ने) सरल केन्द्रापसारक इम्पेलरहरू प्रयोग गरेर सिर्जना गरिएको बलियो रेडियल वायु प्रवाह ढाँचाबाट उत्पन्न हुने प्रवाह समस्याहरू पार गर्न प्रयोग गरिएको छ।
साना एकाइहरूको लागि, तिनीहरूको कम्प्याक्ट डिजाइन प्रायः सजिलै नियन्त्रण गर्न सकिने EC मोटरहरूको प्रयोग मार्फत पूरक हुन्छ।
अक्षीय प्रशंसकहरू
अक्षीय प्रवाह फ्यानहरूमा, हावा घुमाउने अक्षसँग मिल्दोजुल्दो रूपमा पङ्खाबाट गुज्रन्छ (चित्र ६ को साधारण ट्यूब अक्षीय फ्यानमा देखाइएझैं) - वायुगतिकीय लिफ्ट (विमान पखेटा जस्तै) द्वारा उत्पादन गरिएको दबाब। यी तुलनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट, कम लागत र हल्का तौलका हुन सक्छन्, विशेष गरी तुलनात्मक रूपमा कम दबाब विरुद्ध हावा सार्न उपयुक्त, त्यसैले प्रायः एक्स्ट्र्याक्ट प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ दबाब ड्रपहरू आपूर्ति प्रणालीहरू भन्दा कम हुन्छन् - आपूर्ति सामान्यतया एयर ह्यान्डलिंग युनिटमा सबै वातानुकूलित घटकहरूको दबाब ड्रप सहित। जब हावाले साधारण अक्षीय फ्यान छोड्छ, यो इम्पेलरबाट गुज्र्दा हावामा दिइएको रोटेशनको कारणले घुम्नेछ - घुमाउरो पुन: प्राप्ति गर्न डाउनस्ट्रीम गाइड भ्यानहरू द्वारा पङ्खाको कार्यसम्पादनमा उल्लेखनीय सुधार गर्न सकिन्छ, जस्तै चित्र ७ मा देखाइएको भेन अक्षीय फ्यानमा। अक्षीय फ्यानको दक्षता ब्लेडको आकार, ब्लेडको टुप्पो र वरपरको केस बीचको दूरी, र घुमाउरो रिकभरीबाट प्रभावित हुन्छ। पङ्खाको आउटपुटलाई कुशलतापूर्वक परिवर्तन गर्न ब्लेडको पिच परिवर्तन गर्न सकिन्छ। अक्षीय पंखाहरूको परिक्रमण उल्टाएर, वायुप्रवाहलाई पनि उल्टाउन सकिन्छ - यद्यपि पंखा मुख्य दिशामा काम गर्न डिजाइन गरिनेछ।
चित्र ६: ट्यूब अक्षीय प्रवाह पंखा
अक्षीय फ्यानहरूको लागि विशेषता कर्भमा एक स्टल क्षेत्र हुन्छ जसले तिनीहरूलाई अपरेटिङ अवस्थाहरूको व्यापक रूपमा भिन्न दायरा भएका प्रणालीहरूको लागि अनुपयुक्त बनाउन सक्छ, यद्यपि तिनीहरूसँग गैर-ओभरलोडिङ पावर विशेषताको फाइदा छ।
चित्र ७: एउटा भेन अक्षीय प्रवाह पंखा
वेन अक्षीय फ्यानहरू पछाडि घुमेको केन्द्रापसारक फ्यानहरू जत्तिकै कुशल हुन सक्छन्, र उचित दबाबमा (सामान्यतया २kPa वरिपरि) उच्च प्रवाह उत्पादन गर्न सक्षम हुन्छन्, यद्यपि तिनीहरूले बढी आवाज सिर्जना गर्ने सम्भावना हुन्छ।
मिश्रित प्रवाह पंखा अक्षीय पंखाको विकास हो र, चित्र ८ मा देखाइए अनुसार, यसमा शंक्वाकार आकारको इम्पेलर हुन्छ जहाँ विस्तारित च्यानलहरू मार्फत रेडियल रूपमा हावा तानिन्छ र त्यसपछि सीधा गर्ने गाइड भ्यानहरू मार्फत अक्षीय रूपमा पार गरिन्छ। संयुक्त कार्यले अन्य अक्षीय प्रवाह पंखाहरूसँग सम्भव भन्दा धेरै उच्च दबाब उत्पादन गर्न सक्छ। दक्षता र आवाज स्तरहरू पछाडिको वक्र केन्द्रापसारक पंखा जस्तै हुन सक्छन्।
चित्र ८: मिश्रित प्रवाह इनलाइन फ्यान
पंखाको स्थापना
प्रभावकारी पंखा समाधान प्रदान गर्ने प्रयासहरूलाई पंखा र हावाको लागि स्थानीय डक्टेड मार्गहरू बीचको सम्बन्धले गम्भीर रूपमा कमजोर बनाउन सक्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-०७-२०२२