१. प्रकार A: क्यान्टिलिभर प्रकार, बियरिङ बिना, फ्यान इम्पेलर सिधै मोटर शाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ, र फ्यानको गति मोटरको गति जस्तै छ। कम्प्याक्ट संरचना र सानो शरीर भएका साना केन्द्रापसारक फ्यानहरूको लागि उपयुक्त।
२. प्रकार B: क्यान्टिलिभर प्रकार, बेल्ट ड्राइभ संरचना, दुई बेयरिङ सिटहरू बीच पुली जडान गरिएको छ। परिवर्तनशील गति भएका मध्यम आकारका वा माथिका केन्द्रापसारक फ्यानहरूमा लागू हुन्छ।
३. प्रकार C: क्यान्टिलिभर प्रकार, बेल्ट ड्राइभ संरचना, पुली दुई समर्थन बियरिङहरूको बाहिरी भागमा स्थापित छ। यो मध्यम आकार र माथिको परिवर्तनशील गतिको केन्द्रापसारक फ्यानहरूको लागि उपयुक्त छ, र पुली हटाउन बढी सुविधाजनक छ।
४. प्रकार D: क्यान्टिलिभर प्रकार, पंखाको मुख्य शाफ्ट र मोटरलाई जोड्न कपलिंग प्रयोग गरिन्छ। कपलिंग दुई सपोर्टिङ बेयरिङ सिटहरूको बाहिरी भागमा जडान गरिएको हुन्छ। पंखाको गति मोटरको गति जस्तै हुन्छ। मध्यम आकारको वा माथिको केन्द्रापसारक फ्यानहरूमा लागू गरिन्छ।
५. E प्रकार: बेल्ट ड्राइभ संरचना, केसिङको दुबै छेउमा दुईवटा सपोर्ट बेयरिङ सिटहरू जडान गरिएका छन्, अर्थात्, इम्पेलर दुई सपोर्ट बेयरिङहरूको बीचमा राखिएको छ, यो दुई-सपोर्ट प्रकार हो, र पुली फ्यानको एक छेउमा जडान गरिएको छ। यो परिवर्तनशील गति भएका डबल-सक्शन वा ठूलो-स्तरीय एकल-सक्शन केन्द्रापसारक फ्यानहरूको लागि उपयुक्त छ। यसको फाइदा भनेको सञ्चालन अपेक्षाकृत सन्तुलित छ।
६. प्रकार F: एउटा प्रसारण संरचना जसले पंखा र मोटरको मुख्य शाफ्टहरू जोड्न कपलिंग प्रयोग गर्दछ। केसिङको दुबै छेउमा दुई समर्थन बियरिङहरू स्थापित छन्। यो दुई-समर्थन प्रकार हो। कपलिंग बेयरिङ सिटको बाहिरी भागमा स्थापित छ। यो मोटर गति जस्तै गतिमा डबल-सक्शन वा ठूलो-स्तरीय एकल-सक्शन केन्द्रापसारक फ्यानहरूको लागि उपयुक्त छ। यसको फाइदा यो हो कि यो अपेक्षाकृत सहज रूपमा चल्छ।
पोस्ट समय: जनवरी-२३-२०२४