LKB फर्वार्ड कर्भ्ड मल्टि-बाइड्स सेन्ट्रीफ्यूगल फ्यान

LKB शृङ्खलाको अगाडि घुमाउरो बहु-ब्लेड केन्द्रापसारक फ्यानहरू कम आवाज र कम्प्याक्ट संरचनाका फ्यानहरू हुन् जुन उन्नत प्रविधिको साथ विकसित गरिएका छन्, बाह्य रोटर मोटर प्रत्यक्ष ड्राइभ अपनाउँदै। फ्यानहरू उच्च दक्षता, कम आवाज, ठूलो हावा प्रवाह, सानो आकार, कम्प्याक्ट संरचना द्वारा विशेषता छन्। तिनीहरू क्याबिनेट एयर-कन्डिसनिङ एकाइहरू, परिवर्तनशील एयर भोल्युम (VAV) एयर कन्डिसनर, र अन्य तताउने, एयर-कन्डिसनिङ, शुद्धीकरण, भेन्टिलेटिंग उपकरणहरूको लागि आदर्श सहायक उपकरण हुन्।

निर्दिष्टीकरण

१. इम्पेलर व्यास: २०० ~५०० मिमी।
२. हावाको मात्रा दायरा: १०००~२००००m३/घण्टा।
३. कुल दबाव दायरा: २००~८५०Pa
४. ध्वनि दायरा: ६०~८४ dB(A)।
५. ड्राइभ प्रकार: बाह्य रोटर मोटर प्रत्यक्ष ड्राइभ।
६. मोडेल: २००, २२५, २५०, २८०, ३१५, ३५५,४००, ४५०, ५००।
७. अनुप्रयोगहरू: क्याबिनेट वातानुकूलित युनिटहरू, परिवर्तनशील वायु मात्रा (VAV) एयर कन्डिसनर, र अन्य तताउने, वातानुकूलित, शुद्धीकरण उपकरणहरूको लागि आदर्श सहायक उपकरण।

उत्पादनको प्रकार

१) घुमाउने दिशा
LKB शृङ्खलाको भेन्टिलेटरलाई घुमाउने दुई दिशामा विभाजन गर्न सकिन्छ, बायाँ-हात घुमाउने (LG) र दायाँ हात घुमाउने (RD); मोटर आउटलेट टर्मिनलबाट हेर्दा, यदि इम्पेलर घडीको दिशामा घुम्छ भने, यसलाई दायाँ हात भेन्टिलेटर भनिन्छ; यदि इम्पेलर घडीको विपरीत दिशामा घुम्छ भने, यसलाई बायाँ हात भेन्टिलेटर भनिन्छ।

२) एयर आउटलेटको दिशा
चित्र १ अनुसार, LKB शृङ्खलाको भेन्टिलेटर चार एयर-आउटलेट दिशाहरूमा बनाउन सकिन्छ: ०°, ९०°, १८०°, २७०°,

थप प्राविधिक डेटा यहाँबाट डाउनलोड गर्नुहोस् →

उत्पादनको निर्माण

LKB शृङ्खलाको भेन्टिलेटरमा स्क्रोल, इम्पेलर, बेसप्लेट (फ्रेम), मोटर, शाफ्ट स्लिभ र एयर आउटलेट फ्ल्यान्ज हुन्छन्।
१) स्क्रोल गर्नुहोस्
स्क्रोल उच्च गुणस्तरको तातो-ग्याल्भेनाइजिंग स्टील शीटबाट बनेको छ। साइड प्लेटहरूले वायुगतिकी अनुसार आकार लिन्छन् र भेन्टिलेटरको मात्रा न्यूनतम बनाउँछन्। साइड प्लेटको एयर इनलेटमा हावाको प्रवाहलाई इम्पेलरमा बिना क्षति प्रवेश गराउनको लागि एयर-इनलेट हुन्छ। स्नेल प्लेटलाई स्पट वेल्डिंग वा सम्पूर्ण रूपमा काट्ने माध्यमबाट साइड प्लेटहरूमा फिक्स गरिएको हुन्छ। स्क्रोलको साइड प्लेटमा ग्राहकलाई आवश्यक पर्ने एयर आउटलेट दिशा अनुसार स्थापना गर्न रिभेटिंग नटहरूको लागि पहिले नै ड्रिल गरिएका प्वालहरूको श्रृंखला हुन्छ।

२) इम्पेलर
इम्पेलर उच्च गुणस्तरको तातो ग्याल्भेनाइजिंग स्टील शीटबाट बनेको छ र दक्षता उच्चतम र आवाज सबैभन्दा कम बनाउन वायुगतिकी अनुसार विशेष कन्फिगरेसनमा हस्ताक्षर गरिएको छ। इम्पेलरलाई मध्य डिस्क प्लेटमा र अन्तिम रिंगमा रिभेटिंग ग्रिपरहरू सहित फिक्स गरिएको छ। इम्पेलरमा अधिकतम शक्तिको साथ निरन्तर घुमाउने क्रममा पर्याप्त कठोरता हुन्छ। कारखाना छोड्नु अघि, सबै इम्पेलरहरूले कम्पनी मानक अनुसार चौतर्फी गतिशील सन्तुलन परीक्षण पास गरेका छन् जुन राष्ट्रिय मानक भन्दा उच्च छ।

३) बेसप्लेट (फ्रेम)
LKB शृङ्खलाको भेन्टिलेटर बेसप्लेट उच्च गुणस्तरको तातो ग्याल्भेनाइजिंग स्टील शीटबाट बनेको छ। बेसप्लेट स्थापनाको दिशा ग्राहकहरूको विभिन्न आवश्यकताहरू अनुसार गर्न सकिन्छ। LKB ३१५ भेन्टिलेटर फ्रेम कोण स्टील र फ्ल्याट स्टीलबाट बनेको छ। फ्रेमको चारै तिर विभिन्न स्थापना दिशाहरूमा ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न स्थापनाको लागि प्वालहरू ड्रिल गरिएका छन्।

४) मोटर
LKB शृङ्खलाका फ्यानहरूमा प्रयोग हुने मोटर कम आवाज भएका तीन चरणका एसिन्क्रोनस मोटरहरू हुन् जसमा बाह्य रोटरहरू हुन्छन्। इम्पेलर मोटरको बाह्य आवरणमा जडान गरिएको हुन्छ। प्रणालीमा परिवर्तनशील भार पूरा गर्न तीन चरणको भोल्टेज नियमित, सिलिकन नियन्त्रित, भोल्टेज नियामक, फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर र आदि प्रयोग गरेर मोटरको घुमाउने गति परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

५) फ्ल्यान्ज
फ्ल्यान्ज तातो ग्याल्भेनाइजिंग कोण स्टीलबाट बनेको छ। कोण स्टील स्ट्र्यापहरूको जडान र फ्ल्यान्ज र स्क्रोल बीचको जडान TOX गैर-वेल्डिंग प्रविधि प्रयोग गरेर गरिन्छ, जसले गर्दा राम्रो उपस्थिति, पर्याप्त कठोरता र बल प्राप्त हुन्छ। फ्ल्यान्जको आयाम र प्रकार चित्र २ मा देखाइएको छ।

भेन्टिलेटरको कार्यसम्पादन

१) यस क्याटलगमा रहेको भेन्टिलेटरको कार्यसम्पादनले मानक अवस्थाहरूमा कार्यसम्पादनलाई जनाउँछ। यसले भेन्टिलेटरको हावा प्रवेश अवस्थालाई निम्नानुसार जनाउँछ:
हावाको प्रवेश चाप Pa = १०१.३२५KPa
हावाको तापक्रम t = २०lD
इनलेट ग्यास घनत्व p = १.२Kg/m३
यदि ग्राहकको व्यावहारिक हावा प्रवेश अवस्था वा सञ्चालन भेन्टिलेटरको गति परिवर्तन भयो भने, रूपान्तरण निम्न अभिव्यक्ति अनुसार गर्न सकिन्छ:

कहाँ:
१) प्रदर्शन चार्टबाट आयतन Qo(nWh), कुल चाप Po(Pa), गति n(r/min), र निनो(kw) प्राप्त गर्न सकिन्छ।
माथिल्लो दायाँ कुनामा रहेको तारा चिन्ह (*) ले व्यावहारिक ग्यास इनलेट अवस्थाहरूमा ग्राहकहरूलाई आवश्यक पर्ने कार्यसम्पादन प्यारामिटरलाई जनाउँछ।
माथि उल्लेखित सूत्रहरूबाट सापेक्षिक आर्द्रताको भिन्नता हटाइएको छ।

२) नमूना भेन्टिलेटरको कार्यसम्पादन GB1236-2000 अनुसार परीक्षण गरिन्छ। यसको आवाज सूचकांक इनलेटबाट १ मिटरको दूरीमा GB2888-1991 अनुसार मापन गरिन्छ।
माथिल्लो दायाँ कुनामा रहेको तारा चिन्ह (*) ले व्यावहारिक ग्यास इनलेट अवस्थाहरूमा ग्राहकहरूलाई आवश्यक पर्ने कार्यसम्पादन प्यारामिटरलाई जनाउँछ।

निर्देशन

१) भेन्टिलेटरको विद्युतीय मोटर पावर मिल्नुले विशेष सञ्चालन अवस्थामा विद्युतीय मोटर क्षमताको आन्तरिक शक्ति र सुरक्षा गुणांकलाई जनाउँछ, यसले हावा आउटलेट पूर्ण रूपमा खोल्दा आवश्यक पर्ने शक्तिलाई जनाउँदैन। त्यसैले ओभररेटेड पावरमा सञ्चालनको कारणले मोटर जल्नबाट बच्नको लागि कुनै पनि लागू प्रतिरोध बिना भेन्टिलेटरलाई लोड बिना चलाउन कडा रूपमा निषेध गरिएको छ।

२) यो पंखा हावाका पदार्थहरू गैर-संक्षारक, गैर-विषाक्त र गैर-क्षारीय भएका क्षेत्रहरूमा वा धुलो जम्मा हुने ठाउँहरूमा प्रयोग गर्न प्रतिबन्धित छ <१५०mg/m३,-१०°C <तापमान < ४०°C। यातायात, लोड र अनलोडको समयमा विशेष अवस्थाहरू भएमा, भेन्टिलेटरहरूलाई झट्का दिन कडाइका साथ निषेध गरिएको छ।

३) भेन्टिलेटर जडान गर्नु अघि, कसिलोपन वा प्रभाव जाँच गर्न इम्पेलरलाई हातले वा स्टिकले घुमाउनुहोस्। यदि यो सुनिश्चित गरियो कि कुनै कसिलोपन र प्रभाव छैन भने, स्थापना गर्न सकिन्छ।

४) हावाको पाइप र भेन्टिलेटरको एयर-इनलेट र आउटलेट बीच सकेसम्म नरम जडान गर्नुपर्छ। जोर्नीहरू धेरै कस्नु हुँदैन।

५) जडान गरिसकेपछि, भेन्टिलेटर, भेन्टिलेटरको स्क्रोलको निरीक्षण गर्नुपर्छ। केसिङमा उपकरणहरू र अतिरिक्त सामानहरू रहनु हुँदैन।

६) भेन्टिलेसनको आधिकारिक सञ्चालन गर्नु अघि, मोटर र भेन्टिलेटर दुवैको घुम्ने दिशा जाँच गर्नु आवश्यक छ ताकि तिनीहरूको समन्वय होस्।

७) अर्डर गर्दा भेन्टिलेटरको प्रकार, गति, हावाको मात्रा, हावाको चाप, हावा आउटलेटको दिशा, घुम्ने दिशा, विद्युतीय मोटरको प्रकार र यसको विशिष्टताहरू उल्लेख गर्न आवश्यक छ।